Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Пружина подвески KYB RA1952 (фото 1)
KYB

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
RA1952
Производитель
(Япония)
Монтажная позиция
Передний мост
Длина болта, А
393
Вес [кг]
2.86
Форма пружины
Винтовая пружина
Внешний диаметр 2 (D),мм
170
Толщина 1 [мм]
13.5
Mitsubishi

Пружина подвески KYB RA1952

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

1 740 ₴

  • 7 дней
  • Код: 668524
Предоплата 100%
Возврату не подлежит
Наличие:
7 дней

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «KYB RA1952»

  • 0 отзывов

1 770 ₴ 7 дней

  • 0 отзывов

2 345 ₴ 2 дня

Пружина підвіски MAGNUM TECHNOLOGY SZ5054MT MAGNUM TECHNOLOGY
  • 0 отзывов

1 375 ₴ завтра

Пружини підвіски LESJOFORS 4059235 LESJOFORS
  • 0 отзывов

1 830 ₴ завтра

Пружини підвіски LESJOFORS 4059221 LESJOFORS
  • 0 отзывов

2 310 ₴ 2 дня

Пружина Гвинтова Kilen 18009 Kilen
  • 0 отзывов

1 860 ₴ 2 дня

Пружина SUPLEX 20066 SUPLEX
  • 0 отзывов

2 890 ₴ 3 дня

Пружина амортизатора OBK C4M55622 OBK
  • 0 отзывов

1 280 ₴ завтра

Оригинальные номера

MITSUBISHI
  • MR403320

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →