Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Рульовий наконечник LEMFORDER 26702 (фото 1)

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
26702
Производитель
(Германия)
Volvo
Подвеска Рулевое

Рульовий наконечник LEMFORDER 26702

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

2 060 ₴

  • сегодня
  • Код: 652620

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «LEMFORDER 26702»

Наконечник рульової тяги VOLVO XC70,XC90 "FR Delphi TA2082
  • 0 отзывов

1 165 ₴ сегодня

Накінечник кермової тяги FAG 840 1008 10
  • 0 отзывов

1 400 ₴ завтра

Наконечник рул. VOLVO XC70 I, XC90 (пр-во Moog) MOOG VV-ES-4019
  • 0 отзывов

1 110 ₴ завтра

Рульовий наконечник SWAG 55 92 9605
  • 0 отзывов

1 425 ₴ сегодня

Накінечник рульової тяги VOLVO XC70,XC90 FEBI BILSTEIN 29605
  • 0 отзывов

1 475 ₴ 2 дня

Шарнир MEYLE 516 020 0009/HD
  • 0 отзывов

1 690 ₴ 2 дня

Наконечник поперечной рулевой тяги RTS 91-07042-110
  • 0 отзывов

1 275 ₴ 2 дня

Накінечник тяги керма RTS 91-07044-110
  • 0 отзывов

1 320 ₴ 2 дня

Оригинальные номера

OEM
  • 274192
  • 274352
  • 274499
  • 274582
  • 30776324

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →