Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Опора шаровая LEMFORDER 29564 (фото 1)
LEMFORDER

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
29564
Производитель
(Германия)
Сторона установки
Перед
Land Rover
Подвеска и Рулевое

Опора шаровая LEMFORDER 29564

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

1 860 ₴

  • завтра
  • Код: 1489866
Предоплата 100%
Возврату не подлежит

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «LEMFORDER 29564»

Опора шаровая LAND ROVER FREELANDER (пр-во Moog) MOOG LR-BJ-1928 MOOG
  • 0 отзывов

870 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

920 ₴ завтра

  • 0 отзывов

710 ₴ завтра

  • 0 отзывов

1 205 ₴ завтра

  • 0 отзывов

1 245 ₴ завтра

Кульова опора STARLINE 35.92.710 STARLINE
  • 0 отзывов

335 ₴ 2 дня

Рычаг независимой подвески колеса FEBI BILSTEIN 31259 FEBI BILSTEIN
  • 0 отзывов

4 265 ₴ 3 дня

Рычаг независимой подвески колеса FEBI BILSTEIN 31258 FEBI BILSTEIN
  • 0 отзывов

4 265 ₴ 3 дня

  • 0 отзывов

1 050 ₴ 7 дней

  • 0 отзывов

1 425 ₴ 7 дней

Оригинальные номера

OEM
  • RBJ102920
  • RBK500130
  • RBJ500690
  • RBJ500680
  • RBJ102930

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →