Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.

РОЛИК ГРМ / FE04199 / 531006110 / VKM16101 MAXGEAR 55502-MG

  • 0 отзывов

для проверки совместимости товара

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

660 ₴

  • 14 дней
  • Код: 181146
Товар отгружается из-за границы. Срок доставки составляет 14 дней.
Предоплата 100%

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

РОЛИК ГРМ / FE04199 / 531006110 / VKM16101 MAXGEAR 55502-MG (фото 1)
MAXGEAR

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики

Каталожный номер
55502-MG
Производитель
(Польша)
Размер резьбы
50
Ширина [мм]
31
Производительность ролика натяжения
Механический

Применяемость

Dacia
Mitsubishi
Opel
Renault
Volvo

Вас может заинтересовать

Аналоги «MAXGEAR 55502-MG»

  • 0 отзывов

1 050 ₴

в наличии
  • 0 отзывов

1 070 ₴

сегодня
  • 0 отзывов

4 055 ₴

сегодня
  • 0 отзывов

3 080 ₴

сегодня
  • 0 отзывов

3 355 ₴

завтра
  • 0 отзывов

3 660 ₴

завтра
  • 0 отзывов

3 565 ₴

завтра
  • 0 отзывов

3 375 ₴

завтра
  • 0 отзывов

3 335 ₴

завтра
  • 0 отзывов

4 115 ₴

завтра

Оригинальные номера

MITSUBISHI
  • M855993
  • M343741
Opel
  • 9109609
  • 4401609
RENAULT
  • 7700726440
VOLVO
  • 3343741
  • 30855993

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →