Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
ШРУС ЗОВНІШНІЙ Metelli 15-1834 (фото 1)
Metelli

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
15-1834
Производитель
(Италия)
Размер резьбы
M26x1.5
Внешнее зацепление со стороны колеса
30
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса
32
Монтажный диаметр (С),мм
88
Внешний диаметр 2 (D),мм
93.7
Материал пыльника
Резина
Honda
Сцепление и Трансмиссия

ШРУС ЗОВНІШНІЙ Metelli 15-1834

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

1 855 ₴

  • 2 дня
  • Код: 1544052
Предоплата 100%

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Комплектующие - «Metelli 15-1834»

Аналоги «Metelli 15-1834»

  • 0 отзывов

2 035 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

1 590 ₴ завтра

  • 0 отзывов

1 805 ₴ 7 дней

  • 0 отзывов

615 ₴ 7 дней

Шарнирный комплект BLUE PRINT ADH28969 BLUE PRINT
  • 0 отзывов

2 520 ₴ 7 дней

ШРУС NIPPARTS N2824146 NIPPARTS
  • 0 отзывов

1 360 ₴ завтра

Шрус наружный 30x68x32 GSP 823131 GSP
  • 0 отзывов

1 170 ₴ завтра

  • 0 отзывов

1 490 ₴ завтра

Оригинальные номера

HONDA
  • 44014SWET00
  • 44014SWET01
  • 44014TA0A50
  • 44014TA0A51

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →