Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Маточина колеса з інтегрованим підшипником MEYLE 37-14 752 0014 (фото 1)
MEYLE

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
37-14 752 0014
Производитель
(Германия)
Число отверстий в диске колеса
5
Монтажная позиция
Задний мост
Размер резьбы
M12x1.5
Число зубцов кольца abs
94
Внешний диаметр 2 (d),мм
143
Количество отверстий
4
Ø фаски [мм]
114.3
Дополнительный артикул / дополнительная информация
С монтажным / крепёжным материалом
Конструкция подшипника
Шарикоподшипник
Дополнительная информация
С интегрированным датчиком abs
Hyundai
KIA
Подвеска и Рулевое

Маточина колеса з інтегрованим підшипником MEYLE 37-14 752 0014

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

6 395 ₴

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Вас может заинтересовать

Аналоги «MEYLE 37-14 752 0014»

Підшипник маточини (комплект) FAG 713 6268 90 FAG
  • 0 отзывов

8 895 ₴ завтра

Підшипник ступиці, комплект HYUNDAI/KIA Sonata/Tucson/Optima/Sportage "R "15>> SKF VKBA7787
  • 0 отзывов

6 525 ₴ завтра

Підшипник колісний з маточиною Optimal 922422 Optimal
  • 0 отзывов

5 015 ₴ завтра

Маточина колеса GSP 9400465 GSP
  • 0 отзывов

3 630 ₴ завтра

Підшипник маточини задн. Hyundai Tucson/Kia Sportage 15- JAPKO 420330 JAPKO
  • 0 отзывов

3 840 ₴ завтра

Маточина задня/передня STELLOX 4329030SX
  • 0 отзывов

3 285 ₴ 3 дня

Маточина задня в зборі з підшипником STELLOX 4329322SX
  • 0 отзывов

3 675 ₴ 3 дня

Ступица задняя ILJIN IJ113062 ILJIN
  • 0 отзывов

4 765 ₴ завтра

Маточина колеса в зборі JAKOPARTS J4710556 JAKOPARTS
  • 0 отзывов

3 690 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 52730C1110
HYUNDAI/KIA/MOBIS
  • 52730C1100

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →