Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Сайлентблок підвіски NIPPARTS N4230916 (фото 1)
NIPPARTS

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
N4230916
Производитель
(Нидерланды)
Материал
Резина/металл
Внутренний диаметр (B),мм
20
Chevrolet
Opel

Описание

Сайлентблок підвіски

Сайлентблок підвіски NIPPARTS N4230916

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

1 965 ₴

  • завтра
  • Код: 750330

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «NIPPARTS N4230916»

  • 0 отзывов

1 080 ₴ сегодня

Сайлентблок рычага CHEVROLET CAPTIVA, OPEL ANTARA 06- перед. мост сзади (Пр-во) MOOG OP-SB-8780 MOOG
  • 0 отзывов

940 ₴ сегодня

Сайлентблок рычага CHEVROLET CAPTIVA 06- перед. мост с двух сторон (Пр-во) FEBEST CHAB-CAPS FEBEST
  • 0 отзывов

500 ₴ завтра

  • 0 отзывов

1 265 ₴ 2 дня

  • 0 отзывов

1 485 ₴ сегодня

Сайлентблок рычага переднего Chevrolet Captiva (08-)/Opel Antara (06-) APPLUS APLUS 21594AP APLUS
  • 0 отзывов

1 205 ₴ завтра

Сайлентблок A.B.S. 270911 A.B.S.
  • 0 отзывов

940 ₴ завтра

  • 0 отзывов

1 105 ₴ 2 дня

Оригинальные номера

OEM
  • 25848403

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →