Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Радиатор охлаждения MERCEDES E-CLASS W 124 (84-) (пр-во Nissens) NISSENS 62696A (фото 1)
NISSENS

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
62696A
Производитель
(Дания)
Дополнительный артикул / дополнительная информация
С уплотнениями
Дополнительная информация
Без компенсационного бака
Впускн. ø [мм]
35
Выпускн.-ø [мм]
35
Материал ребра охлаждения
Алюминий
Конструкция радиатора
Ребра охлаждения припаянные
Материал бачка (радиатор)
Полимерный материал
Длина сети [мм]
532
Ширина сети [мм]
488
Глубина сети [мм]
40
Mercedes
Охлаждение и Отопление

Радиатор охлаждения MERCEDES E-CLASS W 124 (84-) (пр-во Nissens) NISSENS 62696A

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

6 920 ₴

  • завтра
  • Код: 384883

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «NISSENS 62696A»

Радіатор NRF 58164 NRF
  • 0 отзывов

7 235 ₴ 7 дней

Радіатор охолоджування PROFIT 1740-0321 PROFIT
  • 0 отзывов

5 015 ₴ завтра

Оригинальные номера

MERCEDES-BENZ
  • 1245001702
  • 1245001902
  • 1245007503
  • A1245001702
  • A1245001902
  • A1245007503

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →