Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Компресор кондиціонера NISSENS 89341 (фото 1)

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
89341
Производитель
(Дания)
Литраж компрессора [куб.см]
170
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
Без диода
Исполнение штекера
Папа
Форма штепсельного корпуса
Круглый
Впускн. ø [мм]
28.4
Выпускн.-ø [мм]
15.3
Количество масла [мл]
150
Компрессорное масло
PAG 46
Ид.№ компрессора
CSV717
Количество канавок
4
Хладагент
R 134a
Напряжение [в]
12
Ø шкива [мм]
110
Количество втычных контактов
1
BMW
Охлаждение Отопление

Компресор кондиціонера NISSENS 89341

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

12 905 ₴

  • 2 дня
  • Код: 384369

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «NISSENS 89341»

Компресор NRF 32465
  • 0 отзывов

11 835 ₴ 2 дня

Регулирующий клапан компрессора VAG (пр-во) NRF 38460
  • 0 отзывов

2 915 ₴ завтра

Електромагнітна муфта кондиціонера NRF 38662
  • 0 отзывов

1 570 ₴ завтра

Електромагніт.муфта компресора THERMOTEC KTT040119
  • 0 отзывов

4 115 ₴ завтра

Оригинальные номера

BMW
  • 64526918000

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →