Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.

Радіатор наддуву NISSENS 96464

  • 0 отзывов

для проверки совместимости товара

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

4 025 ₴

  • 2 дня
  • Код: 399291

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Радіатор наддуву NISSENS 96464 (фото 1)
NISSENS

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики

Каталожный номер
96464
Производитель
(Дания)
Дополнительный артикул / Дополнительная информация
Соединение левое. прямое
Тип системы охлаждения
С воздушным охлаждением
Дополнительная информация
Зі швидкодійними муфтами
Материал ребра охлаждения
Алюминий
Конструкция радиатора
Ребра охлаждения припаянные
Материал бачка (радиатор)
Полимерный материал
Длина сети [мм]
450
Ширина сети [мм]
97
Глубина сети [мм]
50

Применяемость

Opel
Vauxhall
Двигатель и Выхлопна

Вас может заинтересовать

Аналоги «NISSENS 96464»

Интеркулер Opel Corsa D KALE OTO RADYATOR Kale 348400
  • 0 отзывов

3 785 ₴

завтра
Теплообменник AVA COOLING OLA4421 AVA COOLING
  • 0 отзывов

3 930 ₴

7 дней
Meat&Doria Охолоджувач наддувального повітря MEAT&DORIA 995156 MEAT&DORIA
  • 0 отзывов

4 470 ₴

14 дней

Оригинальные номера

Opel
  • 55702194
  • 6302080

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →