Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Важіль підвіски OE Germany 803000 (фото 1)

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
803000
Производитель
OE Germany
Сторона установки
Зад
Монтажная позиция
Задний мост справа
Толщина,мм
57
Длина болта, а
58
Ширина [мм]
32
Внутренний диаметр (b),мм
24
BMW
Подвеска и Рулевое

Важіль підвіски OE Germany 803000

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

695 ₴

  • 2 дня
  • Код: 1570043
Предоплата 100%

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «OE Germany 803000»

Втулка стабілізатора BMW X5(E70,F15) "R D=24mm "06>> FEBI BILSTEIN 36657
  • 0 отзывов

650 ₴ завтра

Втулка стабілізатора SWAG 20 93 6657
  • 0 отзывов

675 ₴ завтра

Втулка стабілізатора MEYLE 314 715 0024
  • 0 отзывов

770 ₴ 2 дня

Втулка заднього стабілізатора BMW X5/X6 07- (d=24mm) SIDEM 821922
  • 0 отзывов

435 ₴ завтра

Втулка зад. стаб. BMW X5 (E70), X5 (F15, F85), X6 (E71, E72) 2.0D-4.8 10.06-07.18 TRISCAN 8500118032
  • 0 отзывов

405 ₴ 2 дня

Втулка підвіски Optimal F1-0111
  • 0 отзывов

615 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 33556776559

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →