Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Підшипник колісний Optimal 921892 (фото 1)
Optimal

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
921892
Производитель
(Германия)
Ширина [мм]
41
Внутренний диаметр (B),мм
45
Внешний диаметр 2 (D),мм
87
Ширина 2 [мм]
39
Hyundai
KIA
Подвеска и Рулевое

Описание

Підшипник колісний

Підшипник колісний Optimal 921892

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

2 070 ₴

  • завтра
  • Код: 1051213

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «Optimal 921892»

  • 0 отзывов

3 655 ₴ 7 дней

Підшипник кульковий d>30 JAKOPARTS J4700508 JAKOPARTS
  • 0 отзывов

1 270 ₴ 2 дня

Підшипник колеса,комплект SNR NTN R18460 SNR NTN
  • 0 отзывов

2 720 ₴ 7 дней

Підшипник колісний NIPPARTS N4700514 NIPPARTS
  • 0 отзывов

1 535 ₴ завтра

  • 0 отзывов

1 550 ₴ 3 дня

Підшипник маточини передньої STELLOX 4030246SX
  • 0 отзывов

1 230 ₴ 3 дня

Комплект подшипника BLUE PRINT ADG08237 BLUE PRINT
  • 0 отзывов

2 105 ₴ 14 дней

Оригинальные номера

HYUNDAI/KIA/MOBIS
  • 517183A000
  • 517183A500
  • 517203A200
  • 517203A200AT
  • 517203F000

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →