Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Амортизатор Optimal A-3238GL (фото 1)
Optimal

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
A-3238GL
Производитель
(Германия)
Сторона установки
Перед
Монтажная позиция
Передний мост слева
Тип амортизатора
Давление газа
Конструкция амортизатора
Амортизационная стойка
Система амортизатора
Двухтрубный
Способ крепления амортизатора
Нижняя скоба
Размер резьбы
M12x1.25
Длина штока поршня [мм]
201
Диаметр поршневого штока [мм]
20
Парные номера артикулов
Внешний диаметр стойки амортизатора [мм]
45
Ford
Подвеска и Рулевое

Описание

Амортизатор

Амортизатор Optimal A-3238GL

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

1 210 ₴

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Вас может заинтересовать

Аналоги «Optimal A-3238GL»

A_Амортизатор Bilstein FORD Fusion "FL BILSTEIN 22112743 BILSTEIN
  • 0 отзывов

3 695 ₴ завтра

Амортизатор передній лів. Fusion 02-12 (газ.) RAISO RS311702
  • 0 отзывов

1 600 ₴ завтра

Амортизатор передній пр. Fusion 02-12 (газ.) RAISO RS311701
  • 0 отзывов

1 320 ₴ завтра

Амортизатор MEYLE 726 623 0017 MEYLE
  • 0 отзывов

2 775 ₴ 7 дней

Амортизатор Excel-G лівий передній KYB 333399 KYB
  • 0 отзывов

4 060 ₴ завтра

Амортизатор ORIGINAL MONROE G7768 MONROE
  • 0 отзывов

3 545 ₴ завтра

Амортизатор підвіски MONROE G7767 MONROE
  • 0 отзывов

3 140 ₴ завтра

Амортизатор подвески передний левый Ford Fusion (02-12) SIAAM 545650G SIAAM
  • 0 отзывов

2 215 ₴ завтра

Амортизатор газомасляний MANDO MSS016084 MANDO
  • 0 отзывов

2 300 ₴ 2 дня

Амортизатор DENCKERMANN DSB200G DENCKERMANN
  • 0 отзывов

1 855 ₴ 2 дня

Оригинальные номера

FORD
  • 1207446
  • 1227711
  • 2N1118146AB

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →