Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Пильовик приводу колеса Optimal CVB-10483CR (фото 1)

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
CVB-10483CR
Производитель
(Германия)
Высота [мм]
67
Материал
Резина
Внутренний диаметр 1(мм)
17
Внутренний диаметр 2 (мм)
60
Infiniti
Nissan
Сцепление и Трансмиссия

Описание

Пильовик приводу колеса

Пильовик приводу колеса Optimal CVB-10483CR

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

440 ₴

  • завтра
  • Код: 902588

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «Optimal CVB-10483CR»

Пильник шруса внутрішній QASHQAI/X-TRAIL/MURANO 03-13 AUTOFREN D8429
  • 0 отзывов

535 ₴ 2 дня

К-т пильника BLUE PRINT ADN18137
  • 0 отзывов

890 ₴ 2 дня

Пильовик шруса GSP 700112
  • 0 отзывов

285 ₴ завтра

Деталь GKN SPIDAN 24612
  • 0 отзывов

1 130 ₴ 2 дня

Пильник шруса зовнішній (15х62х85) QASHQAI/X-TRAIL/MURANO 03-13 JAPKO 63173
  • 0 отзывов

255 ₴ 2 дня

Комплект пыльника ERT 500391
  • 0 отзывов

450 ₴ 3 дня

Пыльник шруса NISSAN 39241-2U625
  • 0 отзывов

1 480 ₴ 30 дней

Оригинал

Оригинальные номера

NISSAN
  • 392412U625

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →