Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Опора двигуна / КПП Optimal F8-3003 (фото 1)
Optimal

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
F8-3003
Производитель
(Германия)
Устаревший номер
F8-3055
Монтажная позиция
Слева
Высота,мм
69
Внутренний диаметр (B),мм
11
Внешний диаметр 2 (D),мм
65
Парные номера артикулов
Audi
Сцепление и Трансмиссия

Описание

Опора двигуна / КПП

Опора двигуна / КПП Optimal F8-3003

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

695 ₴

  • завтра
  • Код: 2460350

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «Optimal F8-3003»

Опора КПП SWAG 30130076 SWAG
  • 0 отзывов

825 ₴ сегодня

Сайленблок балки FEBI BILSTEIN 10016 FEBI BILSTEIN
  • 0 отзывов

815 ₴ завтра

  • 0 отзывов

790 ₴ завтра

  • 0 отзывов

790 ₴ завтра

Сайлентблок підрамника Audi 100/A6 (задній) Л. JP GROUP 1132406270 JP GROUP
  • 0 отзывов

670 ₴ завтра

  • 0 отзывов

1 245 ₴ завтра

  • 0 отзывов

935 ₴ 3 дня

  • 0 отзывов

1 070 ₴ завтра

Подвеска, двигатель BIRTH 5914
  • 0 отзывов

610 ₴ 3 дня

Оригинальные номера

VAG
  • 4A0399419C
  • 4A0399419D
  • 4A0399419E

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →