Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.

Рульова тяга Optimal G2-1293

  • 0 отзывов

для проверки совместимости товара

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

320 ₴

  • 2 дня
  • Код: 896058

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Рульова тяга Optimal G2-1293 (фото 1)
Optimal

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики

Каталожный номер
G2-1293
Производитель
(Германия)
Монтажная позиция
Передний мост справа
Длина болта, А
209
Длина, мм
226.5
Наружная резьба 1 [мм]
M20 x 1.50 RHT M
Наружная резьба 2 [мм]
M14 x 1.50 RHT M

Применяемость

Honda
Подвеска и Рулевое

Описание

Рульова тяга

Вас может заинтересовать

Аналоги «Optimal G2-1293»

  • 0 отзывов

640 ₴

в наличии
  • 0 отзывов

760 ₴

2 дня
  • 0 отзывов

830 ₴

завтра
Тяга керма NK 5032636 NK
  • 0 отзывов

770 ₴

завтра
Рульова тяга HONDA Civic "FR "05-12 TRW JAR1274 TRW
  • 0 отзывов

1 045 ₴

завтра
  • 0 отзывов

1 275 ₴

14 дней
Рулевые тяги TEKNOROT H292 TEKNOROT
  • 0 отзывов

750 ₴

7 дней
  • 0 отзывов

610 ₴

7 дней
Рульова тяга SIDEM 47215 SIDEM
  • 0 отзывов

1 125 ₴

7 дней
Автозапчасть GMB 08050560 GMB
  • 0 отзывов

660 ₴

7 дней

Оригинальные номера

HONDA
  • 53011SMGE01

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →