Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.

Пружина підвіски Optimal OP-CSP01149

  • 0 отзывов

для проверки совместимости товара

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

1 355 ₴

  • 2 дня
  • Код: 2482065

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Пружина підвіски Optimal OP-CSP01149 (фото 1)
Optimal

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики

Каталожный номер
OP-CSP01149
Производитель
(Германия)
Монтажная позиция
Передний мост
Длина болта, А
340
Форма пружины
Пружина с постоянным диаметром
Внешний диаметр 2 (D),мм
151
Диаметр проволоки [мм]
11.7
Рекомендуется попарная замена

Применяемость

BMW

Описание

Пружина підвіски

Вас может заинтересовать

Аналоги «Optimal OP-CSP01149»

Пружина підвіски MAGNUM TECHNOLOGY SB124MT MAGNUM TECHNOLOGY
  • 0 отзывов

965 ₴

2 дня
Пружина підвіски LESJOFORS 4008474 LESJOFORS
  • 0 отзывов

2 210 ₴

2 дня
Пружина підвіски передня CS Germany 14101587 CS Germany
  • 0 отзывов

1 590 ₴

2 дня
Пружина SUPLEX 06370 SUPLEX
  • 0 отзывов

1 615 ₴

7 дней
Пружина SUPLEX 06371 SUPLEX
  • 0 отзывов

1 745 ₴

7 дней

Оригинальные номера

BMW
  • 31336767376
  • 31336767377
  • 31336767378
  • 6767376
  • 6767377
  • 6767378

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →