Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Важіль підвіски передній лів. (нижн.перед) MB C-Class (W203)/E-Class (W212) 00- (Втулка з круглим отвором) RAISO RL-204311M (фото 1)

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
RL-204311M
Производитель
RAISO (Швеция)
Сторона установки
Перед
Mercedes
Подвеска и Рулевое

Важіль підвіски передній лів. (нижн.перед) MB C-Class (W203)/E-Class (W212) 00- (Втулка з круглим отвором) RAISO RL-204311M

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

2 120 ₴

  • завтра
  • Код: 2377199

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «RAISO RL-204311M»

  • 0 отзывов

3 440 ₴ завтра

  • 0 отзывов

2 165 ₴ завтра

  • 0 отзывов

2 285 ₴ завтра

  • 0 отзывов

2 265 ₴ завтра

  • 0 отзывов

3 090 ₴ завтра

  • 0 отзывов

2 130 ₴ завтра

Важіль підвіски SWAG 10 92 8493 SWAG
  • 0 отзывов

3 510 ₴ завтра

Важіль підвіски SWAG 30 92 1439 SWAG
  • 0 отзывов

2 175 ₴ завтра

Важіль підвіски передній MOOG METC1959P MOOG
  • 0 отзывов

2 875 ₴ 3 дня

Рычаг независимой подвески колеса FEBI BILSTEIN 40349 FEBI BILSTEIN
  • 0 отзывов

4 590 ₴ 3 дня

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →