Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.

Колодки гальмівні диск. перед. Logan II/Clio IV/Sandero II 12- RAISO RP2157

  • 0 отзывов

для проверки совместимости товара

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

1 090 ₴

  • 2 дня
  • Код: 961895

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Колодки гальмівні диск. перед. Logan II/Clio IV/Sandero II 12- RAISO RP2157 (фото 1)

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики

Каталожный номер
RP2157
Производитель
RAISO (Швеция)
Сторона установки
Перед

Применяемость

Dacia
Renault
Тормозная система

Вас может заинтересовать

Аналоги «RAISO RP2157»

  • 0 отзывов

1 405 ₴

сегодня
Колодки гальмівні (передні) Renault Logan II/Clio IV/Sandero II 12- DELPHI Delphi LP3286 Delphi
  • 0 отзывов

1 210 ₴

сегодня
Колодки гальмівні дискові FERODO FDB4615 FERODO
  • 0 отзывов

1 490 ₴

сегодня
Гальмівні колодки пер. Logan II/Clio IV 12- (ATE) BREMSI BP3662 BREMSI
  • 0 отзывов

1 275 ₴

завтра
  • 0 отзывов

2 465 ₴

завтра
Гальмівні колодки дискові DACIA Logan/Sandero "F "12>> TRW GDB2157 TRW
  • 0 отзывов

1 425 ₴

завтра
  • 0 отзывов

2 480 ₴

2 дня

Оригинальные номера

OEM
  • 410604682R
  • 8660005291
  • 410605536R

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →