Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Рульова тяга(без наконечника) REINHOCH RH020024 (фото 1)

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
RH020024
Производитель
REINHOCH
Монтажная позиция
С обеих сторон
Длина болта, А
202
Диаметр резьбы болта, M
M16x1.5
Тип резьбы
С наружной резьбой
Длина резьбы,мм
M16
Audi
Подвеска и Рулевое

Рульова тяга(без наконечника) REINHOCH RH020024

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

555 ₴

  • завтра
  • Код: 611877

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «REINHOCH RH020024»

  • 0 отзывов

1 085 ₴ завтра

  • 0 отзывов

820 ₴ завтра

Рульова тяга AUDI A4/A5/A6/Q5 "F 07>> TRW JAR1306 TRW
  • 0 отзывов

875 ₴ завтра

Тяга рульова FRAP 3745
  • 0 отзывов

475 ₴ завтра

  • 0 отзывов

1 205 ₴ 2 дня

  • 0 отзывов

595 ₴ завтра

Рульова тяга SWAG 30 93 1696 SWAG
  • 0 отзывов

950 ₴ 2 дня

Рульова тяга SATO TECH PS21373
  • 0 отзывов

590 ₴ 3 дня

Поперечна кермова тяга VAG 4H0422810A VAG Оригинал
Осевой шарнир, рулевая тяга BIRTH AX0050
  • 0 отзывов

500 ₴ 7 дней

Оригинальные номера

VAG
  • 4H0422810A
  • 8J0423810

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →