Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Накінечник тяги керма RTS 91-90903-1 (фото 1)
RTS

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
91-90903-1
Производитель
(Испания)
Монтажная позиция
Передний мост справа
Длина болта, а
95
Вес [кг]
0.4
Наружная резьба 2 [мм]
M12x1.5
Внутренняя резьба 1(мм)
M14x1.5
Seat
Volkswagen
Подвеска и Рулевое

Накінечник тяги керма RTS 91-90903-1

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

585 ₴

  • завтра
  • Код: 66958

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «RTS 91-90903-1»

  • 0 отзывов

665 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

655 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

740 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

745 ₴ завтра

  • 0 отзывов

555 ₴ завтра

Наконечник рулевой правый Audi A2 (00-) / VW Polo (94-) APPLUS APLUS 11382AP APLUS
  • 0 отзывов

545 ₴ завтра

Наконечник рулевой правый Audi A2 (00-) / VW Polo (94-) AYD 91-00271 AYD
  • 0 отзывов

510 ₴ завтра

Наконечник рул. SEAT / VW AROSO (6H), CORDOBA, IBIZA III / LUPO (6X1, 6E1), POLO (пр-во Moog) MOOG VO-ES-0510 MOOG
  • 0 отзывов

625 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 6X0422812
  • 6K0422812

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →