Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Шпилька (Sidem) SIDEM 9834 D (фото 1)

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
9834 D
Производитель
(Бельгия)
Сторона установки
Передний мост
Длина [мм]
96
Chevrolet
Daewoo
Opel
Vauxhall
Подвеска Рулевое

Шпилька (Sidem) SIDEM 9834 D

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

270 ₴

  • 3 дня
  • Код: 368317
Предоплата 100%

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «SIDEM 9834 D»

Стабилизатора р/к OPEL (пр-во Febi) FEBI BILSTEIN 09475
  • 0 отзывов

380 ₴ завтра

Тяга стабилизатора OPEL VECTRA A, ASTRA F 88-02 перед. мост (Пр-во FEBI) FEBI BILSTEIN 07729
  • 0 отзывов

180 ₴ 2 дня

Стійка стабілізатора FAG 818 0179 10
  • 0 отзывов

280 ₴ сегодня

Шпилька развалу колеса Daewoo Lanos/Nexia 95- (M16x1.5) FEBI BILSTEIN 02629
  • 0 отзывов

200 ₴ завтра

Стабилизатор поперечной устойчивости OPEL (пр-во) TRW JTS277
  • 0 отзывов

450 ₴ завтра

Болт рульової тяги Delphi TA2584
  • 0 отзывов

245 ₴ 3 дня

Болт рул тяги La N E 0/26020639 GM 7846696 Оригинал

Оригинальные номера

OEM
  • 90105358
  • 7846696
  • 322575

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →