Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
TOYOTA тяга рульова Auris 07-Corolla 07- SKF VKDY821025 (фото 1)

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
VKDY821025
Производитель
SKF
Длина болта, А
250
Размер резьбы
M14 x 1.5
Дополнительный артикул / Дополнительная информация
С синтетической смазкой
Длина резьбы,мм
M15 x 1.5
Парные номера артикулов
VKDY 821025
Toyota
Подвеска и Рулевое

TOYOTA тяга рульова Auris 07-Corolla 07- SKF VKDY821025

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

755 ₴

  • 3 дня
  • Код: 2432561
Предоплата 100%

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «SKF VKDY821025»

  • 0 отзывов

665 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

550 ₴ завтра

Тяга рулевая TOYOTA AURIS, COROLLA 07- перед. мост с двух сторон (Пр-во) FEBEST 0122-ZZE150 FEBEST
  • 0 отзывов

900 ₴ завтра

Пильовик рульової рейки FEBEST TRKB-ZZE150 FEBEST
  • 0 отзывов

650 ₴ завтра

  • 0 отзывов

760 ₴ завтра

  • 0 отзывов

805 ₴ 2 дня

  • 0 отзывов

7 490 ₴ завтра

  • 0 отзывов

975 ₴ 7 дней

  • 0 отзывов

760 ₴ завтра

Оригинальные номера

TOYOTA/LEXUS
  • 4551012390
  • 4551012391

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →