Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Тяга керма SOLGY Solgy 205074 (фото 1)

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
205074
Производитель
Solgy
Chevrolet
Opel
Vauxhall
Подвеска Рулевое

Тяга керма SOLGY Solgy 205074

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

720 ₴

  • 2 дня
  • Код: 104472
Предоплата 100%

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «Solgy 205074»

Тяга керма FAG 840 0363 10
  • 0 отзывов

765 ₴ 2 дня

Рульова тяга(без наконечника) TRW JAR1296
  • 0 отзывов

855 ₴ завтра

Тяга рулевая Chevrolet Cruze 10- NEW CR0244 (пр-во) New code: CR0244 CTR CRKD-13
  • 0 отзывов

685 ₴ сегодня

Рульова тяга CHEVROLET/OPEL/Cruze/Astra J/Astra Delphi TA2665
  • 0 отзывов

960 ₴ завтра

Тяга рульова Opel Astra J/Chevrolet Cruze 09- BGA SR9553
  • 0 отзывов

275 ₴ завтра

Рульова тяга SIDEM 9114
  • 0 отзывов

1 075 ₴ завтра

Шарнир JAPANPARTS RDD04
  • 0 отзывов

780 ₴ 3 дня

Рулевые тяги TEKNOROT CH143
  • 0 отзывов

760 ₴ 3 дня

Рульова тяга SATO TECH PS21410
  • 0 отзывов

560 ₴ 3 дня

Оригинальные номера

OEM
  • 920007
  • 13278358
  • 13278358

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →