Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.

Гальмівний циліндр STARLINE BH ST090

  • 0 отзывов

для проверки совместимости товара

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

790 ₴

  • завтра
  • Код: 760046

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Гальмівний циліндр STARLINE BH ST090 (фото 1)
STARLINE

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики

Каталожный номер
BH ST090
Производитель
(Чехия)

Применяемость

Citroen
DS
Peugeot

Описание

Гальмівний циліндр

Вас может заинтересовать

Аналоги «STARLINE BH ST090»

Ремкомпл. робочого зчеплення зад PEUGEOT 207/306/405 87- 20,6мм AUTOFREN D3289 AUTOFREN
  • 0 отзывов

135 ₴

завтра
  • 0 отзывов

705 ₴

сегодня
Ремкомплект гальм. цил. (част. циліндра, ущільн.) ERT 300425 ERT
  • 0 отзывов

190 ₴

завтра
Ремкомплект задних тормозных колодок Citroen C3, Xsara/Renault Duster, Kangoo, Lodgy, Logan, Sandero, Clio Asam ASAM 33840 ASAM
  • 0 отзывов

520 ₴

завтра
Циліндр гальмівний робочий (Valeo) FTE 9210160 FTE
  • 0 отзывов

960 ₴

завтра
  • 0 отзывов

755 ₴

2 дня
Гальмівний циліндр робочий BREMBO A12A40 BREMBO
  • 0 отзывов

1 280 ₴

завтра
  • 0 отзывов

1 140 ₴

7 дней

Оригинальные номера

OEM
  • 4402F1

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →