Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.

Радіатор охолодження STARLINE DN2189

  • 0 отзывов

для проверки совместимости товара

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

6 440 ₴

  • завтра
  • Код: 748107

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Радіатор охолодження STARLINE DN2189 (фото 1)
STARLINE

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики

Каталожный номер
DN2189
Производитель
(Чехия)

Применяемость

Nissan
Охлаждение и Отопление

Описание

Радіатор охолодження NISSAN CEFIRO (1995) 2.0

Вас может заинтересовать

Аналоги «STARLINE DN2189»

  • 0 отзывов

5 005 ₴

завтра
  • 0 отзывов

3 615 ₴

завтра
  • 0 отзывов

2 835 ₴

завтра
  • 0 отзывов

5 535 ₴

завтра
Теплообменник AVA COOLING DN2324 AVA COOLING
  • 0 отзывов

4 670 ₴

2 дня
Радіатор охолоджування PROFIT 1740-0254 PROFIT
  • 0 отзывов

3 970 ₴

2 дня

Оригинальные номера

OEM
  • 214601L015
  • 2141038U00
  • 21460OL715
  • 214601L010
  • 214100L810
  • 214600L710
  • 2146032U00
  • 214600L700
  • 2146031U00
  • 3146035U00
  • 2146035U00
  • 214601L000
  • 214102Y000
  • 21410OL810
  • 21460OL700
  • 21460OL710
  • 214601L017
  • 214600L715
  • 214100L800
  • 2141031U00
  • 214100L815

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →