Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Регулюючий клапан STARLINE TD ND-9208 (фото 1)
STARLINE

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
TD ND-9208
Производитель
(Чехия)
Citroen
Peugeot
Двигатель и Выхлопна

Описание

Регулюючий клапан

Регулюючий клапан STARLINE TD ND-9208

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

1 850 ₴

  • завтра
  • Код: 897579

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «STARLINE TD ND-9208»

Регулюючий клапан STARLINE TD ND-9201 STARLINE
  • 0 отзывов

1 500 ₴ завтра

Трубка оливи STARLINE TD ND-9207 STARLINE
  • 0 отзывов

1 965 ₴ завтра

  • 0 отзывов

1 645 ₴ завтра

Трубка турбокомпрессора ДВЗ (чорний метал) DR.MOTOR DRM0416L
  • 0 отзывов

1 465 ₴ завтра

  • 0 отзывов

2 645 ₴ 3 дня

Шайба мідна Fischer Automotive One (FA1) 756.521.100 Fischer Automotive One (FA1)
  • 0 отзывов

40 ₴ завтра

Трубка масляної магістралі PEUGEOT/CITROEN 037969 PEUGEOT/CITROEN Оригинал
Шайба мідна Fischer Automotive One (FA1) 756.521.010 Fischer Automotive One (FA1)
  • 0 отзывов

405 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 037969
  • 015708

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →