Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Ремонтний к-т ГРМ STARLINE TK C0007 (фото 1)
STARLINE

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
TK C0007
Производитель
(Чехия)
BMW
Mini
Двигатель и Выхлопна

Описание

Комплект ланцюга приводу розподільного валу

Ремонтний к-т ГРМ STARLINE TK C0007

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

975 ₴

  • завтра
  • Код: 764884

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «STARLINE TK C0007»

Комплект ланцюга ГРМ SWAG 20102040 SWAG
  • 0 отзывов

15 195 ₴ сегодня

К-т привода ГРМ BMW "2,0 M47N/ 3,0 M57N2 "06>> FEBI BILSTEIN 30349 FEBI BILSTEIN
  • 0 отзывов

4 185 ₴ завтра

  • 0 отзывов

3 295 ₴ завтра

  • 0 отзывов

2 555 ₴ завтра

  • 0 отзывов

2 830 ₴ завтра

  • 0 отзывов

10 780 ₴ 2 дня

  • 0 отзывов

885 ₴ завтра

К-т привода ГРМ BMW "1,5 B37/ 2,0 N47 "06>> FEBI BILSTEIN 48775 FEBI BILSTEIN
  • 0 отзывов

4 180 ₴ завтра

Ланцюг ГРМ BMW/MINI "N47 (ТНВД) "06>> FEBI BILSTEIN 39474 FEBI BILSTEIN
  • 0 отзывов

1 320 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 11318510014
  • 13528589971
  • 13528575471
  • 13528572504

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →