Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Опора двигуна DB W202 W210 TALOSA 61-06860 (фото 1)

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
61-06860
Производитель
(Испания)
Сторона установки
Сторона двигателя
Вес [кг]
1.01
Тип установки
Гидроопора
Mercedes
Двигатель и Выхлопна

Опора двигуна DB W202 W210 TALOSA 61-06860

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

1 470 ₴

  • 2 дня
  • Код: 1443385

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «TALOSA 61-06860»

Подушка двигуна FEBI BILSTEIN 09152
  • 0 отзывов

2 685 ₴ завтра

Опора двигателя MERCEDES-BENZ (пр-во) MEYLE 014 030 0005
  • 0 отзывов

2 540 ₴ 2 дня

Подушка двигуна FEBI BILSTEIN 10120
  • 0 отзывов

2 750 ₴ 3 дня

Подушка двигателя MERCEDES Classe C (202) (203) Classe E (210)(пр-во Sasic) SASIC 9002555
  • 0 отзывов

1 570 ₴ завтра

Подвеска, двигатель TOPRAN / HANS PRIES 407 836
  • 0 отзывов

1 785 ₴ 2 дня

Підвіска двигуна MEYLE 0140240150
  • 0 отзывов

3 620 ₴ завтра

Оригинальные номера

MERCEDES-BENZ
  • 2022402717
  • 2022404617
  • 2102401217
  • A2022402717
  • A2022404617
  • A2102401217

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →