Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Автодеталь.... TEKNOROT H383 (фото 1)
TEKNOROT

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
H383
Производитель
(Турция)
Монтажная позиция
Передний мост
Ширина [мм]
40
Высота,мм
40
Вес [кг]
0.389
Материал
Сталь
Длина резьбы,мм
M14x1.5
Размер резьбы 2,мм
M18x1.5
Макс. длина [мм]
148
Acura
Honda
Подвеска и Рулевое

Автодеталь.... TEKNOROT H383

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

605 ₴

  • 3 дня
  • Код: 2334201
Предоплата 100%

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «TEKNOROT H383»

  • 0 отзывов

910 ₴ завтра

Рульова тяга(без наконечника) MOOG HOAX10125 MOOG
  • 0 отзывов

875 ₴ завтра

Рульова тяга SATO TECH PS21255
  • 0 отзывов

595 ₴ 3 дня

  • 0 отзывов

795 ₴ завтра

Рульова тяга SIDEM 47216 SIDEM
  • 0 отзывов

1 065 ₴ завтра

Тяга рулевая GSP S030647 GSP
  • 0 отзывов

590 ₴ завтра

Осьовий шарнір, рульова тяга, лiв/прав, пер APLUS 25083AP APLUS
  • 0 отзывов

595 ₴ 2 дня

  • 0 отзывов

630 ₴ сегодня

Тяга рулевая MASUMA MRH050
  • 0 отзывов

645 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 53610TL1G01

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →