Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Тяга рулевая Zilbermann 06-094 (фото 1)

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
06-094
Производитель
Zilbermann
Nissan
Opel
Renault
Подвеска и Рулевое

Тяга рулевая Zilbermann 06-094

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

490 ₴

  • завтра
  • Код: 1500553

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «Zilbermann 06-094»

  • 0 отзывов

780 ₴ 2 дня

Тяга рулевая Renault Master/Opel Movano (98-) (замена для 26079AP) APPLUS APLUS 12689AP APLUS
  • 0 отзывов

535 ₴ сегодня

Кермова тяга SWAG 60932128 SWAG
  • 0 отзывов

785 ₴ сегодня

Тяга рулевая FEBI BILSTEIN 32128 FEBI BILSTEIN
  • 0 отзывов

795 ₴ завтра

  • 0 отзывов

755 ₴ завтра

Тяга рулевая (195.8mm) RENAULT MASTER II (98-), OPEL MOVANO A (99-), VIVARO A (01-), NISSAN INTERSTAR (X70) (01-) AYD 95-01578 AYD
  • 0 отзывов

550 ₴ завтра

  • 0 отзывов

710 ₴ завтра

Тяга рулевая Renault Master/Opel Movano (98-) Asam ASAM 80426 ASAM
  • 0 отзывов

475 ₴ завтра

  • 0 отзывов

505 ₴ завтра

  • 0 отзывов

335 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 7701470362

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →