Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Тяга рулевая APLUS 20241AP (фото 1)

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
20241AP
Производитель
(Турция)
Вес [кг]
0.51
Размер резьбы
M20x1.5
Размер резьбы 1
M14x1.5
Парные номера артикулов
95-09131
Сторона установки
Справа
Длина [мм]
227
Honda
Подвеска Рулевое

Тяга рулевая APLUS 20241AP

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

620 ₴

  • 3 дня
  • Код: 1493063

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «APLUS 20241AP»

Тяга кермова CTR CRHO46
  • 0 отзывов

640 ₴ в наличии

Рульова тяга(без наконечника) MOOG HOAX7910
  • 0 отзывов

790 ₴ завтра

Накінечник кермової тяги FAG 840 1531 10
  • 0 отзывов

1 220 ₴ 2 дня

Рульова тяга HONDA Civic "FR "05-12 TRW JAR1274
  • 0 отзывов

875 ₴ завтра

Рульова тяга Optimal G2-1293
  • 0 отзывов

390 ₴ завтра

Рульова тяга SIDEM 47215
  • 0 отзывов

960 ₴ завтра

Тяга рулевая SANKEI 555 SR-H140
  • 0 отзывов

1 060 ₴ 2 дня

Тяга керма NK 5032636
  • 0 отзывов

760 ₴ 2 дня

Рулевые тяги TEKNOROT H292
  • 0 отзывов

720 ₴ 3 дня

Оригинальные номера

HONDA
  • 53011SMGE01

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →